مواصفات سيارة تويوتا تاكوما 2013
في حين اختفت الشاحنات الصغيرة إلى حد كبير من السوق الأمريكية ، جنود تويوتا تاكوما إلى الأمام. خرجت فورد رينجر من السوق ، وستأخذ سيارات جي إم سي كانيون وشيفي كولورادو المدمجة سنة انتقالية - تاركة تاكوما كواحدة من الشاحنات القليلة غير الكاملة التي تخرج منها. استثمرت تويوتا أكثر في مستقبل تاكوما ، حيث نقلتها من موقع إنتاج في كاليفورنيا (الآن موطن تيسلا) وأقامتها في تكساس إلى جانب التندرا كاملة الحجم.كان لدى تاكوما معجب كبير بعد سنوات ، ولكن ليس من الواضح تمامًا لماذا ، عندما يتم النظر في الإصدارات الأساسية. جانبا من التخصص على الطرق الوعرة وإصدارات ما بعد البيع ، فإن تويوتا تاكوما ذات الإصدار القياسي ليست مصقولة أو أنيقة أو قادرة على الرصف مثل نيسان فرونتير ، منافستها الرئيسية. ولكن بالنسبة لأولئك الذين لا يحتاجون حقًا إلى شيء كامل الحجم ، فإن تاكوما هو حصان عمل ، مع سمعة في المتانة التي تساوي على الأقل سيارة نيسان.
لم تتغير مظاهر تاكوما كثيرًا منذ إعادة التصميم عام 2005. الشبكة أكثر وضوحًا قليلاً ، والمصابيح الأمامية مدببة أكثر قليلاً في المصد الأمامي الأكثر اتساعًا. في مكان آخر ، إنه عمل بحت ، بدون الذوق الذي تتمتع به Frontier - وأن ابن عم Frontier ، Suzuki Equator ، يبرز بمظهره الأمامي. إن تاكوما هو مجرد مكتنزة وأكثر مفككة ، وخلف الأعمدة الأمامية ، أكثر وضوحًا وتقليديًا. في قمرة القيادة ، قامت تويوتا بتحسين نسيج ومظهر الزخرفة البلاستيكية في السنوات الأخيرة ، وحصلت مقصورة تاكوما على إيماءة فوق الحدود إذا كان ذلك فقط من أجل الإحساس المرتفع قليلاً بالجودة ، المعزز بمقاييس الإضاءة الخلفية ولمسات من السطوع.
يمكن للقوة 159 حصاناً ، 2.7 لتر بأربع أسطوانات إدارة الأعمال الأساسية بشكل جيد بما فيه الكفاية ، طالما أنك تركب بمفردك ولا تقطر أو تسحب كثيرًا. نختار الدليل بخمس سرعات ، ونترك نظام الدفع الرباعي الضخم ؛ إن تروس ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متباعدة على نطاق واسع جدًا لتسارع سريع أو توفير جيد للوقود. يتميز محرك V-6 سعة 4.0 لترات في الإصدارات المفضلة من تاكوما بشخصية مختلفة تمامًا: فهو يصنع 236 حصانًا وعزم دوران يبلغ 266 رطلًا ، وهو أكثر من كافي لإزاحة تاكوما بسرعة ، حتى عندما يكون لديك ثقيل الحمل ، على الرغم من أن الأمور تتنفس قليلاً بعد 75 ميلاً في الساعة أو ما شابه على الطريق السريع. إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات القياسي في طرازات V-6 هو علبة تروس سريعة الاستجابة أيضًا.
إن سلوك طريق تاكوما هو الذي يخيب أكثر الآمال. حتى بين الشاحنات الصغيرة ، التي عادة ما تستبدل بعض الراحة أثناء القيادة من أجل القدرة على النقل الثقيل ، تشعر تاكوما بالخدر وبلا حياة في المناطق الحضرية. الركوب صعب ومتقطع. على أسطح المدينة المليئة بالحركة تفقد الإطارات ببساطة ملامستها للطريق. لا تبدو القدرة على المناورة في تاكوما أفضل من شاحنة كاملة الحجم.
أفضل طريقة للحكم على أداء تاكوما ، نظرًا لأن التعامل مع الشارع ليس مثيرًا للإعجاب للغاية ، من خلال السحب والحمولة والقدرة على الطرق الوعرة. تقع حمولة تاكوما بشكل جيد في فئة 3/4 طن ، اعتمادًا على الطراز ، ويصل تصنيف السحب إلى 6500 جنيه. إن تاكوما عبارة عن قماش محبوب للمجتمع على الطرق الوعرة ، مع كل شيء من نظام الدفع الرباعي الأساسي وفرق القفل إلى ألواح التزلج ، وإطارات المقابض الضخمة ، والمعلقات على الطرق الوعرة المتوفرة من تويوتا كنموذج أو كملحق .
يتم تقديم إصدارات الكابينة العادية ، وكابينة الوصول ، والكابينة المزدوجة من تاكوما ، بأطوال قياسية أو طويلة (LB) ، مع محركات بأربع أو ست أسطوانات ، وجميعها بنفس التصميم ، وإن كان بمستويات مختلفة من التمدد للكابينة والسرير. أما بالنسبة للراحة الداخلية ، فهي كلها نسبية. مقارنة بالشاحنات ذات الحجم الكامل ، فإن تاكوما تشعر بالخيب من الرحابة الداخلية وراحة الجلوس ، ولكن بالمقارنة مع غيرها من الوسطاء مثل نيسان Frontier فهي تنافسية. ومع ذلك ، على الرغم من أن إصدارات الكابينة المزدوجة تحتوي على مساحة لأربعة أشخاص بالغين (طفلان في الخلف لكابينة الوصول ، التي تحتوي على أبواب خلفية ومقاعد أصغر) ، فإن المقاعد القصيرة والقصيرة والمسطحة في الأمام لن تفوز بك لفترة أطول رحلات
2013 تويوتا تاكوما 2WD دبل كبينة I4 AT (Natl) منظر خارجي أمامي
بالنسبة لعام 2012 ، يحصل تاكوما على بعض التحسينات التي يحتاجها نظام الصوت التي تشتد الحاجة إليها ، حيث يشتمل النظام القياسي على اتصال Bluetooth بدون استخدام اليدين ، بالإضافة إلى منفذ USB / iPod. يحتوي النظام الأساسي الآن على ستة مكبرات صوت ، وحتى ذلك قادر على راديو الأقمار الصناعية. من الميزات الجديدة أيضًا في خط تاكوما هو نظام Entune ، الذي يجمع وظائف التنقل ، وإمكانية تحويل النص إلى صوت ، والأوامر الصوتية ، وراديو HD ، وبث صوت Bluetooth ، وحركة المرور والطقس في الوقت الفعلي ، من بين ميزات أخرى.
خارج هذه التغييرات ، ينتقل خط طراز تاكوما إلى حد كبير ، ويقدم حزمة بيك آب أساسية لأولئك الذين يبحثون عن أرخص طراز ، ويتراوح طوله حتى نموذجين متخصصين ، PreRunner الذي يركز على التضاريس و X-Runner الذكية في الشوارع. يضيف PreRunner تعليقًا عاليًا للركوب وقفل التفاضلية الخلفية وإشارات المظهر الأخرى. يحصل X-Runner على عجلات وإطارات أوسع ؛ تعليق منخفض مضبوط على الرياضة ؛ وإطار مقوس على شكل حرف X (ومن هنا جاء الاسم) ، إلى جانب وسائل راحة داخلية إضافية. تتوفر أيضًا حزمة TRD للطرق الوعرة التي توفر شارات خاصة ، بالإضافة إلى تعليق على الطرق الوعرة مع مخمدات Bilstein ومصابيح الضباب ولوحة التزلج المنزلق.
2013 تويوتا تاكوما
أداء
إن التسارع مقبول مع V-6 ، ولكن ليس مع الأربعة - والركوب على الطرق والتعامل معها أمر رائع في أحسن الأحوال.
ربما يكون الأداء على الطرق الوعرة هو السمة المميزة الأكثر تحديدًا لأحدث سيارة تويوتا تاكوما. تلبي موديلات X-Runner و PreRunner ، ناهيك عن العروض الخاصة المضبوطة TRD ، رواد الطريق الذين يفضلون القيادة على أي شيء آخر غير الرصيف.
إنها أقل سعادة عندما تكون على الرصيف ، في حين أن الشاحنة الأخرى المتبقية متوسطة الحجم ، نيسان فرونتير ، أفضل بكثير.
يحتوي تاكوما الأساسي على محرك بأربع أسطوانات ، وينظر إليه البعض كبديل لسيارة ركاب. على الرغم من أن المسافة المقطوعة للغاز ليست رائعة ، ومن وجهة نظرنا ، فإن قوة 159 حصانًا ، 2.7 لتر أربعة ليس لديها ما يكفي من التحسين أو الاقتصاد في استهلاك الوقود لتبرير أي شيء بخلاف السعر الأساسي المنخفض للغاية. كما أنها مربوطة إما بخمس سرعات يدوي ، وهو جيد ، أو أوتوماتيكي بأربع سرعات مع تروس متباعدة على نطاق واسع ، وهو أحد أسباب انخفاض استهلاك الوقود نسبيًا.
مع قوة 236 حصانًا وعزم دوران يبلغ 266 رطلًا أكثر جاذبية ، يوفر محرك V-6 سعة 4.0 لتر شخصية مختلفة تمامًا - مع عزم دوران كافٍ خارج الخط لتحريك تاكوما بسرعة حتى عندما يكون لديك حمولة ثقيلة. يتحول ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات في أي من الطرازين بسلاسة ولكنه يحتوي على رميات طويلة ؛ يستجيب ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات القياسي في موديلات V-6 ، لكن المحرك ينفد من البخار بسرعات عالية على الطرق السريعة ، مما يجعل ضوضاء الطريق المحيطة أكثر من التسارع السريع بمجرد إبحاره بسرعة 75 ميل في الساعة.
2013 تويوتا تاكوما 2WD Access Cab I4 AT PreRunner (Natl) زاوية خارجية خلفية
يميل الركوب والمناولة إلى أن تكون نقاطًا منخفضة بالنسبة إلى Tacoma ، والتي تميل إلى التخلص من المسار عن طريق الأسطح الوعرة أكثر من الشاحنات الأخرى بحجمها. عادةً ما تقوم بتبادل بعض الراحة أثناء الركوب والرشاقة من أجل القدرة على النقل الثقيل ، ولكن يمكن أن تكون الرحلة متعارضة هنا ، والقدرة على المناورة ليست أفضل بكثير من تلك الشاحنة كاملة الحجم. لكن التوجيه إيجابي. إنه جيد وتواصلي.
ربما تكون أفضل طريقة للحكم على أداء تاكوما ، نظرًا لأنها ليست مثيرة للإعجاب للغاية ، هي السحب والحمل. تقع حمولة تاكوما بشكل جيد في فئة 3/4 طن ، اعتمادًا على الطراز ، ويصل تصنيف السحب إلى 6500 جنيه.
سنوجهك إلى المنشورات المتخصصة التي لا تعد ولا تحصى لإجراء مناقشات مطولة حول قدرات تاكوما على ضبط الطرق الوعرة ؛ وتتراوح أجهزتها ذات الدفع الرباعي من ترس تفاضلي بسيط للقفل إلى إعدادات متخصصة للغاية مع ارتفاعات عالية للركوب وإطارات مقفلة على الطرق الوعرة وصدمات خاصة ولوحات انزلاق لحماية علبة النقل الخاصة بها. تتخطى إمكانيات التخصيص الخاصة بها كثيرًا الضوء المعتاد للطرق الوعرة التي ستجدها حتى في فئة سيارات الدفع الرباعي - وإذا كنت تتسوق تاكوما كمجرد لعبة قذرة في نهاية الأسبوع ، فمن المحتمل أنك قمت بتصنيف الخيارات والميزات التي لديك مانع بالفعل.