مواصفات سيارة تويوتا تندرا 2019

نظرة عامة
على الرغم من أن سيارات تندرا 2019 الجديدة تلقي بظلالها على سيارات بيك أب حديثة كاملة الحجم ، إلا أنها تزين خبزها باستخدام لوحة تويوتا والكثير من القدرات. على عكس منافسيها ، فإن التندرا هي تشكيلة V-8 فقط. هناك محرك قياسي بسعة 4.6 لتر و 5.7 لتر اختياري ، وكلاهما يتألف من ست سرعات أوتوماتيكية وخلفية أو دفع رباعي. التعبئة في الناس سهلة مع المقصورة الداخلية المتوفرة لكابينة الطاقم ، على الرغم من أن الحدود مخيبة للآمال مع الجودة الباهتة والتصميم القديم. ومع ذلك ، حافظت تويوتا على بيك اب الشيخوخة ذات الصلة من خلال التحديثات المستمرة ، مثل إضافات ميزات مساعدة السائق القياسية ونماذج الإصدار الخاص.

ما الجديد لعام 2019؟
بناءً على تحديثات التصميم البسيطة ومساعدات السائق القياسية التي تمت إضافتها العام الماضي ، تم تسليط الضوء على طرازات تندرا 2019 من خلال لوحة ألوان الطلاء المحدثة وعودة نموذج TRD Pro على الطرق الوعرة للدفع الرباعي ، والذي يكتسب فوكس تجاوز داخلي جديد الصدمات ، وعجلات BBS مقاس 18 بوصة مع إطارات لجميع التضاريس ، ومصابيح LED للرأس والضباب ، ولوحة انزلاق واقية ، ونظام عادم TRD Pro ، والمزيد. يتوفر فقط ككابينة طاقم. كما أن هناك أيضًا مجموعة SX لموديلات SR5 ذات الكابينة المزدوجة ، سواء مع دفع خلفي أو دفع رباعي ، وتتميز بمقاعد أمامية أمامية ، وتطعيم خارجي أحادي اللون ، وعجلات سوداء مقاس 18 بوصة.

التسعير وأي واحد للشراء
ريال: 815 32 دولار
5 ريال: 34615 دولار
محدود: $ 42،080
البلاتين: 48775 دولار
TRD Pro: 51،040 دولارًا
إن SR5 هو النموذج الأكثر شعبية ونقطة الدخول للتندرا التي نختارها. اخترنا كابينة CrewMax لمقعدها الخلفي الفسيح ، واخترنا محرك V-8 سعة 5.7 لتر الأكبر لسعة قطر أكبر مقابل 4.6 لتر ، بالإضافة إلى القدرة على إضافة TRD Off- حزمة الطريق (عجلات TRD مقاس 18 بوصة مع إطارات لجميع التضاريس ، وصدمات Bilstein المضبوطة ، وألواح انزلاق المحرك وخزان الوقود) ، والتي لا يتم تقديمها مع المحرك الأصغر. سنضيف أيضًا حزمة ترقية SR5 مع عجلة القيادة القابلة للإمالة والتلسكوب ومقاعد الجرافة الأمامية مع مقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً.

المحرك وناقل الحركة والأداء
يحب: نخر V-8 كافية ، قدرة قطر مفيدة ، ترقيات متوفرة على الطرق الوعرة.
الأشياء التي لا تحبها: الركوب والقيادة مثل شاحنة المدرسة القديمة ، والتوجيه المبهم ، ثقيل نسبيًا.

مقارنة بمحركات الدفع الأحدث والأكثر تقدمًا ، فإن محركات التندرا وناقل الحركة الوحيد من عصور ما قبل التاريخ. المحرك الأساسي هو محرك V-8 سعة 4.6 لترًا والذي ينتج 310 حصانًا وعزم دوران 327 رطلًا. محرك V-8 الاختياري سعة 5.7 لتر مناسب لـ 381 حصانًا و 401 رطلًا. يعد نظام الدفع بالعجلات الخلفية قياسيًا ، كما أن الدفع الرباعي اختياري لكلا الإعدادين ، ولكن ليس لجميع تكوينات الكابينة والسرير. المحرك الأكبر في التندرا هو مفعم بالحيوية بشكل معقول ولكنه ينبعث من عادم ضعيف بشكل غير مرضي ، ويتحرك ببطء إلى ست سرعات أوتوماتيكية. سيكون الحد الأقصى لسحب التندرا البالغ 10،500 رطل أكثر مما يحتاجه معظم الناس ، وحتى التكوين الأقل قدرة يمكن أن يجذب 6800 رطل على الأقل.

في حين أن التندرا ليست رهيبة في القيادة ، إلا أنها تبدو قديمة وقليلة السرعة مقارنة بالمنافسين الأخف والأكثر قوة. نظرًا لتعليق التندرا الثابت ، يتم نقل كل عثرة إلى المقصورة ، مما يجعل الركوب متكتلاً عند القيادة على الأسطح الخشنة. تعمل الصدمات التي تمت ترقيتها على TRD Pro والموديلات مع حزمة TRD Off-Road على تحسين جودة الركوب بشكل هامشي ، بالإضافة إلى إدارة حركات الجسم بشكل أفضل في الزوايا. يعمل التوجيه الخفيف الخاص بالتندرا على عزل السائق عن الطريق ويتطلب تصحيحات مستمرة بسرعات عالية. فرامل التندرا كافية ويمكنها سحب الشاحنة من 70 ميل في الساعة في 190 قدمًا تقريبًا ، لكن دواسة الفرامل تعيد القليل من ردود الفعل ولديها حركة غير متناسقة.

الاقتصاد في استهلاك الوقود والعالم الحقيقي MPG
التندرا لديها أسوأ اقتصاد في الوقود في فئتها. في حين أن منافسيها لا يشربون الوقود تمامًا أيضًا ، فإن وكالة حماية البيئة تقيم محرك V-8 بالدفع الخلفي سعة 4.6 لتر في مدينة 15 ميلا في الغالون و 19 ميلا في الغالون السريع - وتتجه كفاءة الوقود جنوبًا من هناك. محرك تندرا V-8 سعة 5.7 لتر مع الدفع الرباعي لديه أدنى تقديرات وكالة حماية البيئة في مدينة 13 ميلا في الغالون ، 17 ميلا في الغالون الطريق السريع. يتطابق نموذج 2017 هذا مع تقييمه الرسمي في اختبارنا لاقتصاد الوقود على الطرق السريعة ، لكن هذا الرقم لا يزال أقل من جميع السيارات الأخرى التي اختبرناها.

الداخلية ، والترفيه ، والشحن
الإعجابات: كابينة الطاقم الفسيحة ، وثلاثة أسرة شحن متاحة ، وشاشة تعمل باللمس المعلوماتية سريعة الاستجابة.
الأشياء التي لا تحبها: الجودة الداخلية الفرعية ، نظام المعلومات والترفيه المؤرخ ، حاصل الترف المتواضع.

المساحات الداخلية في تندرا واسعة ومليئة بالميزات كبيرة الحجم ، لكنها عرض قديم ، والمواد في معظم الموديلات تبدو رخيصة ومطاطية. تتضمن مجموعة المقاييس المعاد تصميمها لعام 2018 شاشة عرض أكبر لمعلومات السائق مقاس 4.2 بوصة. توفر قطع القطع المصقولة "ذات الطراز المعدني" راحة بصرية لنظام ألوان أحادي اللون ، ومع ذلك فقد لاحظنا فجوات اللوحة الداخلية كمشكلة رئيسية في 2017 تندرا SR5 TRD Off-Road CrewMax. على الرغم من أن مساحة مقعدها الخلفي من بين الأفضل لكابينة الطاقم ، إلا أن الجودة وبيئة العمل في مقصورة تندرا غير مبهرة ، فضلاً عن أنها تفتقر إلى وسائل الراحة الموجودة في المنافسة الطازجة. الخلاص الوحيد هو إصدار 1794 ، الذي يحتوي على مقاعد مكسوة بجلد بني مائل للجلد ولهجات فائقة الجودة. أعمدة السقف الأمامي في تندرا واسعة في القاعدة وتخلق بقعة عمياء كبيرة ، ولكن النوافذ الخلفية الكبيرة في CrewMax توفر رؤية كافية.

إن نظام المعلومات والترفيه في تندرا مقبول ، ويعمل بشكل ملائم ومتجاوب ولكن ليس بشكل حدسي أو جذاب. لا يتوفر اتصال Apple CarPlay و Android Auto و Wi-Fi على أي مستوى. يُعد نظام Entune الخاص بشركة Toyota المزود بشاشة تعمل باللمس مقاس 6.1 بوصات قياسيًا في الطرز الأساسية ، في حين أن وحدة مقاس 7.0 بوصة قياسية في الفئة SR5 وأعلى. تحتوي مستويات التشذيب الفاخرة على حزمة متقدمة تضيف المزيد من مكبرات الصوت لنظام الصوت والملاحة المتكاملة. لن يسعد نظام Entune المستخدمين بأزراره الصغيرة التي تظهر على الشاشة ، ولكن وقت الاستجابة أسرع من الهواتف الذكية الشائعة.

من المتوقع وجود وفرة من البضائع ومساحات التخزين مع الشاحنة الصغيرة. في حين أن تويوتا كافية فقط في معظم المناطق ، فإن CrewMax الكهفي قادر على حمل 21 حقيبة يد مع مقعده الخلفي مطوي ، اثنان أكثر من أي سيارة بيك اب أخرى. تمنع جيوب الباب العميقة والضيقة تخزين العناصر الأكبر حجمًا ، لكن الكابينة المزدوجة بها حجرة تخزين أسفل المقعد الخلفي غير متوفرة في الكبائن الأخرى. تحتوي التندرا على ثلاثة أطوال لأحواض الشحن. الأقصر هو 5.5 قدم وهو متاح فقط مع CrewMax. يمكن أن تتوافق الكابينة المزدوجة مع سرير 6.5 أو 8.1 قدم.

ميزات السلامة ومساعدة السائق
تم تحويل التندرا من خيار عفا عليه الزمن إلى خيار صعب من خلال مجموعة صغيرة من ميزات مساعدة السائق القياسية. أصبحت Toyota Safety Sense-P (TSS-P) معيارًا لعام 2018 وتضيف عددًا كبيرًا من وسائل السلامة ومساعدات السائق ، بما في ذلك التحذير من الاصطدام الأمامي والعوارض الآلية العالية والمزيد. مساعد الحفاظ على المسار غير متوفر في التندرا. ومع ذلك ، فإن مجرد متوسط ​​تقييمات اختبار التصادم من كل من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة يمنع تجاوز الصف. تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:

نظام تثبيت السرعة التكيفي القياسي
كبح الطوارئ التلقائي القياسي
تحذير قياسي لمغادرة الممر