مواصفات سيارة كيا ستينجر 2019

نظرة عامة
بتصميمها الأنيق وأسعارها المعقولة ، تختلف كيا ستينجر 2019 عن معظم سيارات السيدان الرياضية الأخرى في السوق. يخلق تصميمها الهاتشباك مساحة داخلية واسعة ويضفي عليها قدرة واسعة على حمل البضائع. يتحقق ستينجر من العديد من الصناديق المهمة لسيارة في هذا القطاع ، مع محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني أو محرك V6 مزدوج التوربو مقترن إما بالدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. في حين أن هذا المقاتل من الفئة الثالثة من BMW قد يفتقر إلى الصقل ورباطة الجأش بالقرب من حدود المناولة التي تجعل بعض السيارات الأخرى في فئة الدخول الفاخرة ممتازة للغاية ، إلا أنها توفر الكثير من القوة والسرعة الجادة ، وغير عادية ولكنها ممتعة تمامًا التصميم الخارجي - وكل ذلك بسعر مغرٍ للغاية. إنه متسلق اجتماعي بأفضل معنى ممكن.

ما الجديد لعام 2019؟
تحافظ كيا على تحديثات ستينجر إلى الحد الأدنى لعام 2019 عن طريق إضافة ميزات قياسية جديدة ومعدات تعديل. يضيف الطراز الأساسي عجلات قياس 18 بوصة بالإضافة إلى شاشة مراقبة النقطة العمياء وتنبيه حركة المرور الخلفية. حزمة Sun and Sound ، التي توفر فتحة سقف ونظام صوتي ممتاز وشاشة لمس أكبر ومصابيح أمامية LED ، متوفرة الآن في الطراز الأساسي أيضًا. يتلقى محرك GT الخلفي (طرازات GT المزودة بمحرك توربو مزدوج V-6) ترسًا تفاضليًا قياسيًا محدود الانزلاق لتحسين الجر. يتم تضمين الشحن اللاسلكي والمقاعد الأمامية جيدة التهوية الآن في كل Premium و GT1. أخيرًا ، تأتي كل سيارة ستينجر GT2 بكاميرا 360 درجة ومقاعد خلفية مدفأة. ستنضم ستينجر GTS - التي تتميز بوضع الانجراف الذي يسيء استخدام الإطارات - إلى التشكيلة في عام 2020.

التسعير وأي واحد للشراء
2.0 لتر: 33895 دولار
2.0 لتر بريميوم: 40،095 دولارًا
GT: 40،095 دولارًا
GT1: 46،095 دولارًا
GT2: 50،985 دولار
سيمثل نموذج ستينغر ذو الأربع أسطوانات على مستوى الدخول مزيجًا مقنعًا من الميزات والقيمة لمعظم السائقين ، ولكن كمتحمسين ، سنعلق ثرواتنا على سيارة ستينجر جي تي. يأتي هذا الطراز بمحرك V-6 مزدوج بقوة 365 حصانًا والعديد من الميزات المتميزة ، بما في ذلك مكابح Brembo وعجلات مقاس 19 بوصة مع إطارات صيفية عالية الأداء وتوجيه متغير النسب. يضيف الانتقال إلى طراز GT1 نظامًا ترفيهيًا أكبر مع نظام ملاحة ومخمدات تكيفية ونظام صوتي مكون من 15 مكبر صوت وإعدادات ذاكرة لمقعد السائق ، من بين ميزات أخرى. ومع ذلك ، فإن هذا الإصدار باهظ الثمن على دمائنا. إضافة الدفع الرباعي إلى أي مسامير ستينجر مقابل 2200 دولار إضافية.

المحرك وناقل الحركة والأداء
الإعجابات: مجموعة نقل الحركة الممتازة V-6 ، كل ستينجر ممتع للتجول ، موديلات GT لديها قبضة هائلة ومكابح رائعة.
الكراهية: أقل تكوينًا عند الحد الأقصى من المنافسين الرئيسيين ، تحتاج النماذج ذات الأربع أسطوانات إلى مزيد من قوة التوقف.

تتوفر سيارة ستينجر 2019 بمحركين متاحين ، وكلاهما يمكن تزويدهما بالدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. يقوم المحرك الأساسي سعة 2.0 لتر بعمل مناسب مقارنة بمنافسيه ، لكن محرك V6 مزدوج التوربو القوي يوفر أداءً متلألئًا يجعل المتحمسين يضخون الدم. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات الذي يأتي في كل سيارة من طراز ستينجر سريعًا ومعايرًا جيدًا عند تركه للتبديل من تلقاء نفسه. ومع ذلك ، نتمنى أن تقدم أجهزة تبديل السرعة استجابات أكثر حدة لمدخلات السائق. ومع ذلك ، بالنسبة للسائقين الذين يسعون لتحقيق سرعة الخط المستقيم ، فإن سيارة ستينجر GT لا تخيب أملك.

لقد أتقن ستينجر سرعة الخط المستقيم وأرجع أرقامًا ثابتة أثناء اختبار المسار. إنها تتناسب بشكل جيد مع القيادة العادية ، ولكن عندما يتم دفعها إلى الحد الأقصى ، لا يمكنها أن تتطابق تمامًا مع رباطة الجأش في منافستها الأكثر رسوخًا. وبالمثل ، حددنا بعض الاعتراضات من التعليق الخلفي - وهي خطوة جانبية مزعجة عند الانعطاف بقوة على طريق وعر - بينما ترافق بعض الانعطاف للأمام والخلف مع تسارعنا الشامل وعمليات الفرملة. تتميز جميع سيارات GT بمكابح بريمبو القوية ، والتي توفر توقفًا سريعًا بأي مقياس وتتناسب بشكل جيد مع هذه الفئة من سيارات السيدان عالية الأداء. بدون Brembos والإطارات الأقل جاذبية في جميع المواسم ، لم تكن سيارة ستينجر ذات الأربع أسطوانات مثيرة للإعجاب - في هذه الفئة أو في أي فئة أخرى.

الاقتصاد في استهلاك الوقود و MPG في العالم الحقيقي
سواء كنت تنظر إلى المحرك رباعي الأسطوانات أو V-6 ، فإن ستينجر أقل كفاءة من المنافسين المجهزين بالمثل. تنخفض تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود الخاصة بوكالة حماية البيئة (EPA) لكل محرك من محركات ستينغر عن تلك الخاصة بالمنافسين المماثلين ، لكن محرك V-6 تفوق على تصنيفاته في اختبارنا الواقعي ، ولا توجد فعليًا أي عقوبة اقتصادية في استهلاك الوقود لاختيار الدفع الرباعي. حتى الآن ، فقط ستينجر التي تعمل بمحرك V-6 هي التي قامت برحلة في دائرة اختبار الطرق السريعة لدينا. تفوق كل من طرازات الدفع الخلفي وكلي الدفع على تصنيفات وكالة حماية البيئة (EPA) بهامش طفيف خلال اختبارنا الواقعي.

الداخلية والمعلومات والترفيه والشحن
الإعجابات: مقصورة فسيحة ، Apple CarPlay قياسي و Android Auto ، عبوة عملية.
الكراهية: أقل من التصميم الداخلي الفاخر ، تبدو حواف الشاشة الصغيرة التي تعمل باللمس رخيصة الثمن ، وبعض المنافسين يحملون المزيد من الأمتعة.

تم تصميم مقصورة ستينجر بشكل جيد وجذاب ، لكنها لا تتطابق مع Audi A4 أو BMW 3-series لجودة المواد أو البناء. ثم مرة أخرى ، تكلفة كيا أقل بكثير من هاتين السيارتين الألمانيتين. ومع ذلك ، فإن سيارة ستينغر توفر مقعدًا خلفيًا مريحًا أكثر بكثير من العديد من السيارات في هذه الفئة - وتشعر ميزتها بأنها أكبر مما توحي به أرقامها. في حين أن مقصورة ستينجر خالية من الأخطاء والإغفالات الصارخة ، فإن التأثير العام أقل تلميعًا من الجهود التي استمتعنا بها من العلامات التجارية الفاخرة الراسخة.

يستخدم نظام المعلومات الترفيهي الخاص بشركة كيا - المسمى UVO - لتحقيق تأثير جيد في سيارة ستينجر ويتكون من شاشة تعمل باللمس ممزوجة بأزرار مادية مفيدة. تعد Apple CarPlay و Android Auto قياسية ، لكن أوقات استجابة الشاشة التي تعمل باللمس كانت أقل إلحاحًا ، ونتمنى وجود منفذ USB آخر في الصف الأمامي.

يتنبأ حجم صندوق ستينجر المعلن بأنه يحتوي على أكبر مساحة شحن في هذه المجموعة ، لكنه تفوق على منافسيها فقط بهامش صغير في اختبارات الشحن في العالم الحقيقي. مع فتح هاتشباك العريض وقاعدة العجلات الطويلة ، كنا نأمل أن يكون أداء ستينجر أفضل في هذه القياسات. الكونسول الوسطي على جانب كبير للسيارة ، مما يساعد على تعويض حقيقة أن جيوب الباب الأمامي هي الأصغر من بين هذه المجموعة.

ميزات السلامة ومساعدة السائق
لم يتم اختبار ستينجر بعد من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أو معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة. بخلاف ذلك ، فإن ستينجر لديها تقريبًا كل مساعدة للسائق نتعقبها متاحة كخيار ، لكن وقوف السيارات الذاتي والفرملة الخلفية الآلية غير موجودة في القائمة. تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:

نظام مراقبة النقطة العمياء القياسي والتنبيه الخلفي لحركة المرور
يتوفر تحذير من الاصطدام الأمامي وفرملة الطوارئ التلقائية
يتوفر تحذير مغادرة المسار ومساعدة الحفاظ على المسار