الفرق بين مرسيدس gts و gtr
دعنا نبدأ هذا ، تأخذ AMG ما فعله الآخرون ويخجلون من ذلك ، لقد وضعوا المعايير للشركات الأخرى للتغلب عليها. من 456 إلى 577 حصانًا ، ستذل هذه السيارات كل شيء في الفصل وبعضها أعلاه.
والفرق الرئيسي بين GT و GTS هو القوة الحصانية ، لأن السيارات متطابقة في الأساس. ما تعلمته من مُكوِّن Mercedes Benz USA هو أن GTS يأتي مع المزيد من الميزات القياسية التي هي خيارات على GT.
تحتوي AMG GT على محرك يدوي 4.0 لتر V8 بيتوربو. ينتج 456 حصانًا ويُطلق من 0-60 في غمضة عين ؛ يُعرف أيضًا بـ 3.9 ثانية. هناك الكثير من الجوانب الديناميكية الهوائية التي تم تنفيذها بالفعل في السيارات والتي تساعد في التغلب على المنافسين.
كما نعلم في الحلقة الأخيرة من تروس Bangin التي تضم salomodrin و Cupgang. (CarsUnitePeople) فاز Dodge Viper Acr ، لماذا؟ لأن القوة السفلية والديناميكا الهوائية تقتل على المسارات. إذا لم تتحقق من مقاطع الفيديو الخاصة بهم ، فيجب عليك فتح العين حقًا لعشاق السيارات.
AMG GTS لديها 4.0L V8 Biturbo مصنوعة يدويًا. إنها تنتج 503 حصانًا ، وربما يتساءلون القراء كيف حصل أفراد AMG على تعزيز Hp ، وأنا سعيد لأنك سألت. وقد فعلوا ذلك عن طريق تغيير نسب الضغط ، وتغيير رؤوس الصمامات أيضًا. إرسال السيارة من 0-60 في 3.7 ثانية.
تحتل AMG GTS و GT المرتبة الثالثة للسيارات الرياضية الفاخرة. مع احتلال بورشه 911 المرتبة الأولى ، وماكلارين 570 إس وجي تي مع المركز الثاني. لكنهم في الواقع مختلفون تمامًا ولا يجب ترتيبهم معًا. إن AMG هو محرك أمامي في حين أن 911 هو محرك خلفي ، وماكلارين في قطاع أسعار مختلف تمامًا. ولكن على ما هو عليه ، ليس الثالث هو رث.
AMG GTR لديها 4.0L V8 Biturbo مصنوعة يدويًا. لديها منتجات 577 Hp وسيتم البدء في تسليمها في 2018. نحن نعلم أن GTR ستكون في فيلم المحولات المقبل بفضل تسرب تويتر من مايكل باي. نظرًا لأنها ظهرت لأول مرة في مهرجان Goodwood Festival of Speed ، فقد أحبها الكثير من الناس ، وأظهرت مثل هذه الاستجابة الإيجابية والحيوية.
هناك الكثير من عناصر ألياف الكربون والجوانب الهوائية النشطة على GTR. سيساعد ذلك على إبقاء المحور الأمامي على الأرض ، مما يزيد بدوره من السرعة. على سبيل المثال ، هناك آلية مثل الجنيح لرياح الطائرة تحت مقدمة السيارة ، عندما تكون هناك حاجة إلى القوة السفلية ، فإنها تتحرك لأسفل ويتم تحويل الهواء. إنه عكس إقلاع طائرة ، لأن الهواء يتحرك ويحمل من المحور الأمامي لأسفل.
اللون الأخضر هو تكريم لمسار السباق في نوربورغرينغ. جزء منه يعرف باسم الجحيم الأخضر.
شيء وجدته مثيرًا للاهتمام هو أنه في جميع التكوينات الثلاثة ، يتم تضمين Biturbo في V من V8. هذا ليس الجزء المثير للاهتمام ، ولكن حقيقة أن غازات العادم التي تدور الدوار في التوربو تتسبب في سخونة كلاهما ، بحيث تكون هناك حاجة إلى مروحة فقط لهذين الاثنين. أحد الأسباب التي تجعل المحركات التي يتم سحبها بشكل طبيعي أفضل هو أن العادم يخرج مباشرة من الأنابيب ويصدر صوتًا لطيفًا. الآن الصوت هو أكثر من أنين التوربينات. ومع ذلك ، لا تزال AMG سائدة ، ولدى سياراتها عوادم صوتية رائعة.