مواصفات سيارة كيا ريو 2008
تأتي ريو في سيارة سيدان بأربعة أبواب وإصدارات ريو 5 هاتشباك بخمسة أبواب. تم إعادة تصميم آخر طراز لعام 2006 ، وقد تم توسيع تشكيلة ريو على مدار العامين الماضيين ، وهي تشمل الآن ثلاثة مستويات من طرازات الهيكل. تتوفر سيارة ريو سيدان كنموذج أساسي أساسي للغاية ، مثل طراز LX الأكثر انتشارًا ، أو طراز SX الرياضي. تأتي سيارة ريو 5 هاتشباك ذات الخمسة أبواب بتصميم LX و SX.
هذه سيارات فسيحة. توفر هاتشباك مساحة كبيرة للشحن. تأتي ريو مع ستة وسائد هوائية قياسية ، وهي ميزة أمان مرتبطة عادة بالسيارات الفاخرة باهظة الثمن ، وليس المركبات الثانوية. تقدم ريو مناولة رشيقة ، لا سيما الطرازات الأعلى بعجلاتها وإطاراتها المطورة.
تحصل ريو على مدينة / طريق سريع مصنّف وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA) 27/32 ميلًا للغالون الواحد. جميع الموديلات مدعومة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ، وهو محرك متطور وحديث ، مع أعمدة كامات علوية مزدوجة وتوقيت متغير للصمامات بقدرة 110 حصان.
تشكيلة الطراز
تأتي كيا ريو 2008 بإصدارات سيدان وهاتشباك في LX و SX.
سيارة ريو سيدان (10890 دولارًا) تأتي مع ناقل حركة يدوي ، ونوافذ قابلة للفتح ، وأقفال أبواب يدوية. الإطارات 175 / 70R14 على جنوط صلب 14 بوصة. لا يوجد راديو أو تكييف ، ولا حتى مقود مرن. تأتي مع قماش شبكي رياضي على المقاعد ، ومقعد السائق القابل للتعديل بثماني اتجاهات مع مسند ذراع قابل للطي ، ومقياس سرعة الدوران ، ومزيل صقيع خلفي ، ومنافذ طاقة مزدوجة 12 فولت وخطاف حقيبة تسوق مريح على ظهر مقعد الراكب الأمامي. الحصائر الأرضية المفروشة بالسجاد (85 دولارًا) والجناح الخلفي (300 دولار) هي الخيارات الوحيدة.
ريو LX سيدان (12815 دولارًا) و Rio5 LX هاتشباك (12915 دولارًا) تضيف تكييف الهواء ونظام التوجيه المعزز ونظام الصوت AM / FM / CD مع أربعة مكبرات صوت ومدخل إضافي وعمود توجيه مائل ومقعد خلفي قابل للطي 60/40. ترقية الإطارات إلى 185 / 65R14 مع أغطية عجلات كاملة. تأتي LX قياسية مع علبة التروس اليدوية ؛ ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات اختياري (850 دولارًا). تتضمن حزمة الطاقة (600 دولار) نوافذ كهربائية وأقفال كهربائية للأبواب مع جهاز تحكم عن بعد بدون مفتاح ومرايا خارجية مسخنة بالطاقة ومكبرات صوت. الفرامل المانعة للانغلاق على العجلات الأربع اختيارية (400 دولار).
ريو SX سيدان (13،615 دولارًا) و ريو 5 SX هاتشباك (13،870 دولارًا) ترقية إلى إطارات 195 / 55R15 على عجلات ألمنيوم مقاس 15 بوصة ، ومصابيح ضباب ، وإدراج مقاعد من القماش مطور ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ومقبض ناقل الحركة ، وتقليم داخلي معدني ، دواسات معدنية ، وجناح. اختيارية هي عجلات مقاس 16 بوصة بإطارات 205 / 45R16 (200 دولار). بخلاف ذلك ، تقدم طرز SX نفس قائمة الخيارات مثل LX.
تشتمل ميزات الأمان في جميع الطرازات على أدوات شد أحزمة الأمان الأمامية مع ستة وسائد هوائية: أمامية مزدوجة ، وتأثير جانبي للمقعد الأمامي وستارة ذات تغطية كاملة للصدمات الجانبية. ABS اختياري.
يمشى بلجوار
لا يوجد شيء ضعيف يبحث عن أي من موديلات كيا ريو. كلاهما يشتركان في واجهة أمامية قوية مع أنف قوي ومصابيح أمامية كبيرة تمنح السيارة مظهرًا هادفًا. يلتف المنحدر اللطيف أسفل النوافذ الجانبية الكبيرة بدقة حول صندوق السيارة ، مما يمنح ريو مظهرًا لسيارة سيدان رياضية أوروبية أكثر من صندوق econobox الكوري.
تأتي جميع الطرازات مع قوالب سوداء ضخمة لجوانب الجسم لا تنتقص بشكل سيء للغاية ، لأنها تتماشى بشكل جيد مع الحواف الملفوفة للمصدات الأمامية والخلفية. تبدو مشاعل الحاجز في الواقع ظلًا كبيرًا جدًا على طرازات القاعدة وطرازات LX ، والتي تحتوي على إطارات نحيفة. تمتلئ المشاعل بشكل أفضل على SX بإطاراتها المنخفضة وعجلاتها مقاس 15 بوصة.
على الرغم من القدرة الاستيعابية الأكبر (وغرفة الركاب المتطابقة) ، إلا أن ريو 5 هاتشباك أقصر بـ 8.8 بوصة من سيارة السيدان ؛ للسجل ، إنها أقصر بمقدار بوصة وربع حتى من Hyundai Accent Coupe. نعتقد أن هذا يعطي ريو 5 مظهرًا أنيقًا ورياضيًا. تبدو ريو 5 أطول من ريو سيدان لكنها في الواقع نفس الارتفاع الكلي. يبلغ ارتفاعها بوصتين أقل من Scion xD أو Honda Fit ، وأقل قليلاً من شيفروليه أفيو.
الجزء الخلفي من ريو 5 مميز ، مع أضواء احتياطية تلتف حول المصابيح الخلفية وتبدو وكأنها جزء من الجسم. ينحني العمود C إلى الأضواء الخلفية ، ويحتوي الباب الخلفي على زجاج كامل العرض ، مما يجعل المنظر الخلفي أكثر جاذبية من العديد من سيارات الهاتشباك.
تعتمد كيا ريو على نفس منصة هيونداي أكسنت.
الميزات الداخلية
كيا ريو سيارة فسيحة. عند 92.2 قدم مكعب ، فإن الحجم الإجمالي للركاب في ريو الصغيرة الحجم يمكن مقارنته مع اثنين من أكثر التعاقدات شعبية ، هوندا سيفيك (90.9) وتويوتا كورولا (92.0).
المقاعد على الجانب الناعم ولا تقدم الدعم الجانبي الذي نتوقعه في سيارة سيدان رياضية. ومع ذلك ، فإن أولئك منا الذين لديهم إطارات أكبر لن يخطئوا كيا في ذلك ، حيث يمكننا استخدام العرض الإضافي.
المساحة المخصصة للأرجل في المقعد الخلفي أفضل مما توحي به الأرقام ، لأن الركاب يمكنهم وضع أقدامهم تحت المقاعد الأمامية بفضل المساحة الواسعة المفتوحة تحتها.
يتميز الجزء الداخلي من كيا ريو بلوحة عدادات محددة بشكل جيد مع صندوق كبير على لوحة العدادات ، والذي يتضمن مقياس سرعة الدوران حتى في الطراز الأساسي.
يتم وضع الراديو بشكل جيد في الكومة المركزية بأزرار ومقابض كبيرة لتغيير المحطات أو الصوت. أسفل الراديو ، تم تثبيت ثلاثة مقابض كبيرة للتحكم في المناخ على انتفاخ في الكونسول الأوسط الذي يجعلهم أقرب إلى يدي السائق. يضيء شعار كيا المطلي بالكروم وسط محور عجلة القيادة.
يجعل التصميم الرياضي طرازات SX أجمل وأكثر جاذبية لعشاق القيادة. تضفي الدواسات المعدنية وعجلة القيادة الملفوفة بالجلد ومقبض ناقل الحركة مزيدًا من الإثارة اللمسية والبصرية ، بينما تساعد الخياطة المطابقة باللون الأحمر على عجلة القيادة وحذاء ناقل الحركة ومساند المقعد على ربط الجزء الداخلي بالكامل معًا كوحدة متماسكة. الأقمشة جميلة المظهر ، على ألواح الأبواب وكذلك على المقاعد.
يتم تخزين الحجيرة على شكل صندوق قفازات بحجم معقول وجيوب تخزين كبيرة في جميع الأبواب الأربعة. تحتوي الفتحة الموجودة في الكومة المركزية على تذاكر وقوف السيارات أو تذاكر المرور.
يتم زيادة سعة الأمتعة من خلال تقسيم ظهر المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 لمزيد من التنوع. ريو 5 لديها حمولة إجمالية تحمل ما يقرب من 50 قدم مكعب مع المقاعد الخلفية مطوية لأسفل ، أكثر بكثير من سيارات الهاتشباك الأخرى في هذه الفئة. حتى مع وجود المقاعد الخلفية للركاب ، فإن ريو 5 لديها 15.8 قدم مكعب من مساحة الشحن. يبلغ حجم صندوق السيارة 11.9 قدمًا مكعبًا ، وهذا ليس سيئًا بالنسبة للفئة.
انطباعات القيادة
لقد قمنا بقيادة معظم إصدارات كيا ريو وقد أعجبنا بها.
لقد أمضينا وقتًا في سيارة سيدان أوتوماتيكية LX ودليل Rio5 SX. لقد استمتعنا بتبديل الكتيب لأنه يجعل بالتأكيد تجربة رياضية أكثر. ومع ذلك ، فإن LX مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي لم يكن مترهلًا. تعاني السيارات في هذه الفئة تقليديًا من أداء كبير واقتصاد في استهلاك الوقود بضربة تلقائية ، لكن ريو تؤكد أن عمليات النقل الحديثة قد عالجت إلى حد كبير هذه العيوب.
المعدلات التلقائية طفيفة على الطريق السريع ، وفقًا لوكالة حماية البيئة ، مع 35 ميلا في الغالون مقارنة مع 32 ميلا في الغالون اليدوي. تقديرات وكالة حماية البيئة لقيادة المدينة هي أكثر مما قد تتوقعه ، عند 25 ميلا في الغالون للأوتوماتيكي و 27 ميلا في الغالون للدليل.
ريو أكثر رياضية ورياضية من هيونداي أكسنت ، التي تستخدم نفس الهيكل الأساسي. لا يوجد شيء استثنائي في نظام التعليق الأمامي MacPherson من Rio's MacPherson أو المحور الخلفي ذي الحزمة الملتوية ، لكن كيا صممتهما للسفر طويلاً على عجلات ، وهي خاصية يفضلها صانعو السيارات الأوروبيون منذ فترة طويلة للجمع بين القيادة المريحة والتعامل السريع الاستجابة. إن سيارة ريو بعيدة كل البعد عن كونها سيارة رياضية ، لكن SX تم التعامل معها برشاقة دون الكثير من الهزال أو الحركة القذرة. لم تكن LX ، بإطاراتها ذات 14 بوصة ، آمنة تمامًا ، على الرغم من أن معظم السائقين لن يشتكي.
إن نظام التوجيه المعزز ، الذي يزداد قوته مع زيادة سرعة المحرك ، شعر بأنه يتم تدريسه بالقدر المناسب من الإحساس الذي تم الاتصال به. لم نجرب نموذجًا أساسيًا ، والذي يأتي بدون نظام التوجيه المعزز.
فرامل الإصدار القياسي هي أقراص مقاس 10.1 بوصة في الأمام وأسطوانات مقاس 8.0 بوصة في الخلف. اطلب نظام ABS الاختياري ، بالإضافة إلى نظام منع القفل رباعي القنوات ، يتم ترقية الفرامل الخلفية إلى أقراص صلبة مقاس 10.3 بوصة. هذه ترقية جيدة ونحن نوصي بها بشدة. إن تعظيم فرصك في تجنب حدوث عطل في مدمجة ثانوية أمر جيد.